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Auteur Fil de discussion: Facteur influencant la hauteur d'un saut  (Lu 3026 fois)
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DURALIX
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« le: Il y a plus de 8 ans »

Vu mes observations de notre mémorable session
je pars de l'idée pour une aile donnée et un vent donné

Facteur influencant la hauteur d'un saut

Le poids du Kiter   ( et si on faisait un peu régime)
La force et la rapidité de braquage et de contre braquage de l'aile ( faisons un peu de musculation)
La tension exercée lors de la course arrière ( super dur)
La différence d'angle entre l'endroit où l'aile remonte et la pleine fenêtre
Le  choix du moment du braquage de l'aile  ( au départ de la course) l'aile doit être gonflée un max
la vitesse de la course arrière ( super dur en mettant de la tension dans les lignes)
L'angle de l'aile après le braquage( perpendiculaire au sol)

Facteur influencant  le saut en avant et la réception de m*rde

Placer l'aile au départ trop bas
Laisser traverser la fenêtre par l'aile

Juste pour info  un mec de 100 kg qui cours vite en blade 8.5 qui est bien musclé et qui a une bonne technique  ( HIDETO)cela donne ça

Vous avez vu il regarde SON AILE    Ok, je sors

« Dernière édition: Il y a plus de 8 ans par DURALIX » Journalisée

Pour le MTB  MBS comp 95 , Speed III 12M
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« Répondre #1 le: Il y a plus de 8 ans »

SUPER PHOTO, et  Merci ! pour les conseils DU PRO  Dent saut
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Ride : Mtb Scrub Regolith - Buggy Peter lynn (std) - Buggy Libre Sprinter (big foot light)
http://flavors.me/simoncramar - http://vimeo.com/simoncramar
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l'homme surtoilé :D


« Répondre #2 le: Il y a plus de 8 ans »

Vous avez vu il regarde SON AILE

Je m'étais fais la même réflexion quand j'ai vu ses photos sur le site mandi  Grin
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Flexifoil blade IV 6.5 / 8.5
DURALIX
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« Répondre #3 le: Il y a plus de 8 ans »

J'ajouterais ( a vérifier)

Astuce de Simon

Courir vers le vent avec la voile avant de braquer   ( augmente la tension de la voile au braquage)

Super dur à faire

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« Répondre #4 le: Il y a plus de 8 ans »

J'ajouterais ( a vérifier)

Astuce de Simon

Courir vers le vent avec la voile avant de braquer   ( augmente la tension de la voile au braquage)

Super dur à faire



Je viendrai voir ça et tester ça avec toi (demain...?)
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l'homme surtoilé :D


« Répondre #5 le: Il y a plus de 8 ans »

J'ai réfléchis à notre session des Hemmes, on avait essayé (Duralix et moi) ma bladeIV 6.5, et la III 6.6 de duralix en comparaison..

J'avoue que la différence entre les deux ailes était... saisissante ! la 6.6 avait un lift scandaleusement plus puissante que ma 6.5 !

Mais avec le recul, je me demandais si la vitesse de l'aile dans la fenêtre ne joue pas un rôle crucial dans le lift... ?

En modifiant l'angle d'attaque vers le haut, on aurait pu ralentir la 6.5 dans la fenêtre de vent, et donc avoir une puissance plus importante?
Certes l'aile serait plus difficile, à décoller, et elle serait sans doute plus "instable" que sur le réglage normal, mais si j'ai bon souvenir, la 6.6 est beaucoup plus capricieuse au décollage que ma 6.5, et elle avait tendance à fermer le bout de son oreille, ou je me trompe totalement ???
« Dernière édition: Il y a plus de 8 ans par piwy » Journalisée

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« Répondre #6 le: Il y a plus de 8 ans »

Vu mes observations de notre mémorable session
je pars de l'idée pour une aile donnée et un vent donné

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la vitesse de la course arrière ( super dur en mettant de la tension dans les lignes)
L'angle de l'aile après le braquage( perpendiculaire au sol)

et l'angle d'attaque de l'aile et sa vitesse dans la fenêtre  Grin
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